Kto płaci opłatę
Opłatę płacą pojazdy silnikowe i zestawy pojazdów przeznaczone do towarowego transportu drogowego lub w nim używane, których maksymalna dopuszczalna technicznie masa całkowita przekracza 3,5 t, na autostradach federalnych i drogach federalnych (BFStrMG § 1 Abs. 1). W przypadku zestawów obowiązek opłaty istnieje tylko wtedy, gdy sam pojazd silnikowy ma ponad 3,5 t; masa całkowita zestawu to suma mas poszczególnych pojazdów.
Opłata to długość trasy na drogach płatnych pomnożona przez stawkę za kilometr. Oblicza się ją dla każdego odcinka płatnego: długość odcinka zaokrągla się do pełnych 100 m, wynik dla odcinka – do pełnych centów (§ 3 Abs. 2 i 4).
Składniki stawki (Mautteilsätze)
Infrastruktura i hałas (załącznik 1 nr 1 i 3), euro za km
| Masa całkowita | Infrastruktura | Hałas |
|---|---|---|
| ponad 3,5 do poniżej 7,5 t | 0,052 | 0,014 |
| od 7,5 do poniżej 12 t | 0,066 | 0,016 |
| od 12 do 18 t | 0,107 | 0,016 |
| ponad 18 t, do 3 osi | 0,141 | 0,016 |
| ponad 18 t, od 4 osi | 0,155 | 0,012 |
Zanieczyszczenie powietrza według klasy emisji spalin (załącznik 1 nr 2), euro za km
| Kategoria | ponad 3,5 do poniżej 7,5 t | od 7,5 do poniżej 12 t | od 12 do 18 t | ponad 18 t, do 3 osi | ponad 18 t, od 4 osi |
|---|---|---|---|---|---|
| A: EURO VI | 0,011 | 0,015 | 0,015 | 0,022 | 0,023 |
| B: EURO V i EEV klasa 1 | 0,043 | 0,043 | 0,052 | 0,062 | 0,062 |
| C: EURO IV | 0,055 | 0,059 | 0,063 | 0,080 | 0,087 |
| D: EURO III | 0,079 | 0,088 | 0,101 | 0,134 | 0,149 |
| E: EURO II | 0,098 | 0,113 | 0,121 | 0,164 | 0,182 |
| F: EURO I i bez klasy | 0,102 | 0,114 | 0,123 | 0,169 | 0,187 |
| G: bardziej przyjazne dla środowiska niż kategoria A | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 |
CO₂ według klasy emisji CO₂ (załącznik 1 nr 4), euro za km
| Klasa CO₂ | ponad 3,5 do poniżej 7,5 t | od 7,5 do poniżej 12 t | od 12 do 18 t | ponad 18 t, do 3 osi | ponad 18 t, liczba osi: 4 | ponad 18 t, od 5 osi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| klasa 1, EURO I i gorsze | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,158 | 0,158 | 0,162 |
| klasa 1, EURO II, EURO III | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,138 | 0,138 | 0,162 |
| klasa 1, EURO IV, EURO V, EEV klasa 1 | 0,080 | 0,080 | 0,100 | 0,134 | 0,134 | 0,160 |
| klasa 1, EURO VI | 0,074 | 0,080 | 0,100 | 0,124 | 0,134 | 0,158 |
| klasa 2 | 0,070 | 0,076 | 0,096 | 0,118 | 0,128 | 0,150 |
| klasa 3 | 0,067 | 0,072 | 0,090 | 0,111 | 0,120 | 0,142 |
| klasa 4 | 0,037 | 0,040 | 0,050 | 0,063 | 0,068 | 0,079 |
| klasa 5 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 |
Klasy CO₂ 2 i 3 ustala się na nowo co 6 lat od pierwszej rejestracji (załącznik 1 nr 4 lit. b).
Źródło Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · ostatnia zmiana: Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; załącznik 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · data dostępu · sprawdzono
Przykład obliczenia
Pojazd członowy ponad 18 t z pięcioma osiami, EURO VI, klasa emisji CO₂ 1, na 100 km autostrady:
| Infrastruktura, ponad 18 t, od 4 osi | 0,155 € |
|---|---|
| Zanieczyszczenie powietrza, kategoria A | + 0,023 € |
| Hałas | + 0,012 € |
| CO₂, klasa 1, EURO VI, od 5 osi | + 0,158 € |
| Stawka opłaty za kilometr | 0,348 € |
| 100 km | 34,80 € |
Obliczono dla pełnych 100 km; faktyczna opłata powstaje dla każdego odcinka płatnego z zaokrągleniem do pełnych centów.
Kto jest zwolniony
Opłaty nie płacą wg § 1 Abs. 2 BFStrMG:
- autobusy;
- pojazdy sił zbrojnych, policji, obrony cywilnej i ochrony przed katastrofami, straży pożarnej i innych służb ratunkowych oraz pojazdy administracji federalnej;
- pojazdy używane wyłącznie do utrzymania i eksploatacji dróg, w tym do oczyszczania dróg i zimowego utrzymania;
- pojazdy używane wyłącznie w branży wesołych miasteczek i cyrków;
- pojazdy organizacji pożytku publicznego lub charytatywnych przewożące pomoc humanitarną w celu złagodzenia sytuacji kryzysowej;
- pojazdy rolnicze lub leśne wg § 2 Abs. 1 Nr. 7 Güterkraftverkehrsgesetz (ustawa o towarowym transporcie drogowym) i związane z tym przejazdy w stanie pustym;
- bezemisyjne pojazdy ciężkie do ;
- pojazdy bezemisyjne do 4,25 t maksymalnej dopuszczalnej technicznie masy całkowitej;
- pojazdy poniżej 7,5 t przewożące materiały, wyposażenie lub maszyny do rzemiosła kierowcy albo dostarczające wyroby rzemieślnicze, jeśli przewóz nie ma charakteru zarobkowego.
Pojazdy organów władzy i służb ratunkowych, służb drogowych oraz branży wesołych miasteczek muszą być rozpoznawalne jako przeznaczone do tego celu. W przypadku zestawów decyduje pojazd silnikowy. Bez opłaty są ponadto: A 6 od granicy z Francją do Saarbrücken-Fechingen, A 5 od granic ze Szwajcarią i z Francją do Müllheim/Neuenburg oraz odcinki finansowane prywatnie z własną opłatą (§ 1 Abs. 3).
Źródło Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · ostatnia zmiana: Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; załącznik 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · data dostępu · sprawdzono
Stawki opłat 2027
Na 2027 nie ogłoszono zmiany stawek opłaty. Załącznik 1 do BFStrMG nie określa końca obowiązywania; codzienna kontrola zgłasza każdą zmianę tekstu ustawy.
Źródło i stan
Źródło Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · ostatnia zmiana: Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; załącznik 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · data dostępu · sprawdzono
Tekst nieoficjalny z gesetze-im-internet.de. Wiążąca jest publikacja w Bundesgesetzblatt (niemiecki Federalny Dziennik Ustaw). Teksty i tabele Toll Collect nie zostały tu skopiowane.