Wer Maut zahlt
Maut zahlen Kraftfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, die für den Güterkraftverkehr bestimmt sind oder verwendet werden und deren technisch zulässige Gesamtmasse mehr als 3,5 Tonnen beträgt, auf Bundesautobahnen und Bundesstraßen (BFStrMG § 1 Abs. 1). Bei Kombinationen besteht Mautpflicht nur, wenn das Motorfahrzeug selbst mehr als 3,5 t hat; die Gesamtmasse der Kombination ist die Summe der Einzelfahrzeuge.
Die Maut ist die Strecke auf mautpflichtigen Straßen mal Mautsatz je Kilometer. Gerechnet wird je Mautabschnitt: Die Abschnittslänge wird auf volle 100 Meter gerundet, das Ergebnis je Abschnitt auf volle Cent (§ 3 Abs. 2 und 4).
Mautteilsätze
Infrastruktur und Lärm (Anlage 1 Nr. 1 und 3), Euro je km
| Gesamtmasse | Infrastruktur | Lärm |
|---|---|---|
| über 3,5 bis unter 7,5 t | 0,052 | 0,014 |
| 7,5 bis unter 12 t | 0,066 | 0,016 |
| 12 bis 18 t | 0,107 | 0,016 |
| über 18 t, bis 3 Achsen | 0,141 | 0,016 |
| über 18 t, ab 4 Achsen | 0,155 | 0,012 |
Luftverschmutzung nach Schadstoffklasse (Anlage 1 Nr. 2), Euro je km
| Kategorie | über 3,5 bis unter 7,5 t | 7,5 bis unter 12 t | 12 bis 18 t | über 18 t, bis 3 Achsen | über 18 t, ab 4 Achsen |
|---|---|---|---|---|---|
| A: EURO VI | 0,011 | 0,015 | 0,015 | 0,022 | 0,023 |
| B: EURO V und EEV Klasse 1 | 0,043 | 0,043 | 0,052 | 0,062 | 0,062 |
| C: EURO IV | 0,055 | 0,059 | 0,063 | 0,080 | 0,087 |
| D: EURO III | 0,079 | 0,088 | 0,101 | 0,134 | 0,149 |
| E: EURO II | 0,098 | 0,113 | 0,121 | 0,164 | 0,182 |
| F: EURO I und ohne Klasse | 0,102 | 0,114 | 0,123 | 0,169 | 0,187 |
| G: umweltfreundlicher als Kategorie A | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 |
CO₂ nach CO₂-Emissionsklasse (Anlage 1 Nr. 4), Euro je km
| CO₂-Klasse | über 3,5 bis unter 7,5 t | 7,5 bis unter 12 t | 12 bis 18 t | über 18 t, bis 3 Achsen | über 18 t, 4 Achsen | über 18 t, ab 5 Achsen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse 1, EURO I und schlechter | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,158 | 0,158 | 0,162 |
| Klasse 1, EURO II, EURO III | 0,080 | 0,080 | 0,104 | 0,138 | 0,138 | 0,162 |
| Klasse 1, EURO IV, EURO V, EEV Klasse 1 | 0,080 | 0,080 | 0,100 | 0,134 | 0,134 | 0,160 |
| Klasse 1, EURO VI | 0,074 | 0,080 | 0,100 | 0,124 | 0,134 | 0,158 |
| Klasse 2 | 0,070 | 0,076 | 0,096 | 0,118 | 0,128 | 0,150 |
| Klasse 3 | 0,067 | 0,072 | 0,090 | 0,111 | 0,120 | 0,142 |
| Klasse 4 | 0,037 | 0,040 | 0,050 | 0,063 | 0,068 | 0,079 |
| Klasse 5 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 | 0,000 |
Die CO₂-Klassen 2 und 3 werden alle sechs Jahre ab Erstzulassung neu ermittelt (Anlage 1 Nr. 4 Buchstabe b).
Quelle Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · zuletzt geändert durch Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; Anlage 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · abgerufen 05.10.2026 · geprüft am 05.10.2026
Rechenbeispiel
Sattelzug über 18 t mit fünf Achsen, EURO VI, CO₂-Emissionsklasse 1, auf 100 km Autobahn:
| Infrastruktur, über 18 t ab 4 Achsen | 0,155 € |
|---|---|
| Luftverschmutzung, Kategorie A | + 0,023 € |
| Lärm | + 0,012 € |
| CO₂, Klasse 1, EURO VI, ab 5 Achsen | + 0,158 € |
| Mautsatz je Kilometer | 0,348 € |
| 100 km | 34,80 € |
Gerechnet mit glatten 100 km; die tatsächliche Maut entsteht je Mautabschnitt mit Rundung auf volle Cent.
Wer befreit ist
Keine Maut zahlen nach § 1 Abs. 2 BFStrMG:
- Kraftomnibusse;
- Fahrzeuge der Streitkräfte, der Polizeibehörden, des Zivil- und Katastrophenschutzes, der Feuerwehr und anderer Notdienste sowie Fahrzeuge des Bundes;
- Fahrzeuge, die ausschließlich für Straßenunterhaltung und Straßenbetrieb genutzt werden, einschließlich Straßenreinigung und Winterdienst;
- Fahrzeuge, die ausschließlich für Schausteller- und Zirkusgewerbe eingesetzt werden;
- Fahrzeuge gemeinnütziger oder mildtätiger Organisationen für humanitäre Hilfsgüter zur Linderung einer Notlage;
- land- oder forstwirtschaftliche Fahrzeuge nach § 2 Abs. 1 Nr. 7 Güterkraftverkehrsgesetz und damit verbundene Leerfahrten;
- emissionsfreie schwere Nutzfahrzeuge bis 30. Juni 2031;
- emissionsfreie Fahrzeuge bis 4,25 t technisch zulässige Gesamtmasse;
- Fahrzeuge unter 7,5 t, die Material, Ausrüstung oder Maschinen für das Handwerk des Fahrers befördern oder handwerklich hergestellte Güter ausliefern, wenn die Beförderung nicht gewerblich erfolgt.
Fahrzeuge von Behörden und Notdiensten, des Straßendienstes und des Schaustellergewerbes müssen als für diesen Zweck bestimmt erkennbar sein. Bei Kombinationen entscheidet das Motorfahrzeug. Mautfrei sind außerdem die A 6 von der Grenze zu Frankreich bis Saarbrücken-Fechingen, die A 5 von den Grenzen zur Schweiz und zu Frankreich bis Müllheim/Neuenburg und privat finanzierte Abschnitte mit eigener Maut (§ 1 Abs. 3).
Quelle Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · zuletzt geändert durch Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; Anlage 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · abgerufen 05.10.2026 · geprüft am 05.10.2026
Mautsätze 2027
Für 2027 ist keine Änderung der Mautsätze verkündet. Anlage 1 BFStrMG nennt kein Ende; die tägliche Prüfung meldet jede Änderung des Gesetzestextes.
Quelle und Stand
Quelle Bundesfernstraßenmautgesetz, §§ 1–3 und Anlage 1 · gesetze-im-internet.de (nichtamtliche Fassung) · zuletzt geändert durch Art. 3 Abs. 3 G v. 15.5.2026 I Nr. 148; Anlage 1: BGBl. 2023 I Nr. 315 · abgerufen 05.10.2026 · geprüft am 05.10.2026
Nichtamtliche Fassung von gesetze-im-internet.de. Maßgeblich ist die Verkündung im Bundesgesetzblatt. Texte und Tabellen von Toll Collect sind nicht übernommen.