Qui paie le péage kilométrique
| Véhicule | Péage sur autoroutes et voies rapides | Base juridique |
|---|---|---|
| Véhicules à moteur à plusieurs voies de plus de 3,5 t de masse maximale techniquement admissible | péage en fonction du kilométrage (GO-Maut) par kilomètre | BStMG § 6 |
| Véhicules à moteur jusqu’à 3,5 t et deux-roues motorisés | péage en fonction du temps : vignette | BStMG § 10 |
Le tarif dépend du nombre d’essieux du véhicule à moteur et de la remorque tractée, indépendamment de la masse de la remorque (BStMG § 9 Abs. 3), de la classe d’émission EURO et de la classe d’émissions de CO₂. La facturation se fait par section de péage ; l’ASFINAG fixe les tarifs par section (Abschnittstarife) dans la Mautordnung (réglementation relative aux péages ; § 9 Abs. 11).
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 6 (Fahrleistungsabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 10 (Zeitabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Tarifs par composante
Infrastructure (§ 2), centimes par km
| Groupe tarifaire | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| A : classes CO₂ 1 à 4 | 21,86 | 30,60 | 45,91 |
| E : classe CO₂ 5 | 5,47 | 7,66 | 11,49 |
Pollution de l’air et bruit (§ 8), centimes par km
| Classe EURO | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| A : EURO VI | 0,60 | 0,90 | 1,00 |
| B : EURO V et EEV | 2,10 | 3,20 | 4,00 |
| C : EURO IV | 4,00 | 5,30 | 7,00 |
| D : EURO 0 à III | 5,60 | 7,70 | 10,30 |
| E : sans émission | 0,40 | 0,40 | 0,40 |
CO₂ (§ 9 Z 2, véhicules à moteur autres que les autobus), centimes par km
| Classe CO₂ | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| classe 1 | 5,28 | 7,06 | 10,33 |
| classe 2 | 4,94 | 6,60 | 9,66 |
| classe 3 | 4,78 | 6,38 | 9,34 |
| classe 4 | 2,40 | 2,90 | 4,00 |
| classe 5 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Pour les autobus, un groupe tarifaire CO₂ propre s’applique, avec une réduction de 25 % (BStMG § 9 Abs. 9 Z 4 ; § 9 Z 1 de l’ordonnance).
Source Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · publié le , en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Exemple de calcul
Véhicule articulé à cinq essieux (Cat. 4), EURO VI, classe d’émissions de CO₂ 1, sur 100 km d’autoroute hors sections à péage spécial et hors A 12 :
| Infrastructure, groupe tarifaire A | 45,91 centimes |
|---|---|
| Air et bruit, EURO VI | + 1,00 centimes |
| CO₂, classe 1 | + 10,33 centimes |
| par kilomètre | 57,24 centimes |
| 100 km, hors TVA | 57,24 € |
Le même véhicule articulé sans émission (classe CO₂ 5) : 11,49 + 0,40 + 0,00 = 11,89 centimes par km.
Calcul avec des kilomètres ronds ; le péage réel résulte des tarifs par section de la Mautordnung.
Sans justificatif : tarif le plus élevé
Les véhicules dont la classe d’émission EURO et la classe d’émissions de CO₂ ne sont pas justifiées sont classés dans le groupe tarifaire au tarif le plus élevé. Si plusieurs véhicules n’ont qu’une seule plaque d’immatriculation et appartiennent à des groupes tarifaires différents, le tarif le plus élevé s’applique à tous.
BStMG § 9 Abs. 10, zweiter SatzFahrzeuge, für die kein Nachweis erfolgt, der ihre Zuordnung zu einer Tarifgruppe ermöglicht, sind jener Tarifgruppe zuzuordnen, für die der höchste Tarif festgesetzt wird.
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 9 (Mauttarife) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
A 12 et sections à péage spécial
A 12 Inntal Autobahn entre la frontière près de Kufstein et le nœud Innsbruck/Amras : le tarif d’infrastructure est augmenté d’une majoration de 25 % (§ 3).
Sections à péage spécial : tarifs partiels d’infrastructure par section (§ 4), euros hors TVA
| Section | Cat. 2 A | Cat. 3 A | Cat. 4 A | Cat. 4 E |
|---|---|---|---|---|
| A 9, ASt Spital/Pyhrn – ASt Ardning/Admont | 4,9536 | 6,9346 | 10,4029 | 2,6015 |
| A 9, Kn St. Michael – ASt Übelbach | 12,0653 | 16,8904 | 25,3380 | 6,3363 |
| A 10, ASt Flachau – ASt Flachauwinkel | 3,3071 | 4,6303 | 6,9450 | 1,7361 |
| A 10, ASt Flachauwinkel – HASt Zederhaus | 8,3342 | 11,6686 | 17,5021 | 4,3751 |
| A 10, HASt Zederhaus – ASt St. Michael/Lungau | 5,4988 | 7,6988 | 11,5477 | 2,8866 |
| A 10, ASt St. Michael/Lungau – ASt Rennweg/Katschberg | 4,0313 | 5,6442 | 8,4659 | 2,1162 |
| A 11, ASt St. Jakob/Rosental – Staatsgrenze Karawankentunnel | 9,4333 | 13,2064 | 19,8100 | 4,9535 |
| A 13, Kn Innsbruck/Amras – ASt Innsbruck/Süd | 2,2177 | 3,1049 | 4,6574 | 1,1640 |
| A 13, Kn Innsbruck/Wilten – ASt Innsbruck/Süd | 1,4433 | 2,0207 | 3,0311 | 0,7575 |
| A 13, ASt Innsbruck/Süd – ASt Zenzenhof | 1,0543 | 1,4761 | 2,2142 | 0,5534 |
| A 13, ASt Zenzenhof – ASt Patsch/Igls | 1,9487 | 2,7282 | 4,0924 | 1,0228 |
| A 13, ASt Patsch/Igls – ASt Schönberg/Stubaital | 2,1087 | 2,9522 | 4,4283 | 1,1067 |
| A 13, ASt Schönberg/Stubaital – ASt Matrei/Steinach | 6,6532 | 9,3147 | 13,9721 | 3,4919 |
| A 13, ASt Matrei/Steinach – ASt Nösslach | 5,3516 | 7,4925 | 11,2387 | 2,8088 |
| A 13, ASt Nösslach – ASt Brennersee | 4,8027 | 6,7239 | 10,0858 | 2,5206 |
| A 13, ASt Brennersee – Staatsgrenze Brennerpass | 0,9496 | 1,3295 | 1,9943 | 0,4984 |
| S 16, ASt St. Anton/Arlberg – ASt Langen/Arlberg | 9,3380 | 13,0736 | 19,6103 | 4,9010 |
Groupe tarifaire A : classes CO₂ 1 à 4, E : classe CO₂ 5. Les tarifs partiels sur l’A 13 incluent la majoration de 25 % (§ 6). S’y ajoutent les tarifs partiels pour l’air, le bruit et le CO₂.
ASt = Anschlussstelle (échangeur), Kn = Knoten (nœud), HASt = Halbanschlussstelle (demi-échangeur)
A 13 Brenner, de à , Cat. 4 (§ 5), euros hors TVA
| Section | Groupe tarifaire A | Groupe tarifaire E |
|---|---|---|
| A 13, Kn Innsbruck/Amras – ASt Innsbruck/Süd | 9,3148 | 2,3280 |
| A 13, Kn Innsbruck/Wilten – ASt Innsbruck/Süd | 6,0622 | 1,5150 |
| A 13, ASt Innsbruck/Süd – ASt Zenzenhof | 4,4284 | 1,1068 |
| A 13, ASt Zenzenhof – ASt Patsch/Igls | 8,1848 | 2,0456 |
| A 13, ASt Patsch/Igls – ASt Schönberg/Stubaital | 8,8566 | 2,2134 |
| A 13, ASt Schönberg/Stubaital – ASt Matrei/Steinach | 27,9442 | 6,9838 |
| A 13, ASt Matrei/Steinach – ASt Nösslach | 22,4774 | 5,6176 |
| A 13, ASt Nösslach – ASt Brennersee | 20,1716 | 5,0412 |
| A 13, ASt Brennersee – Staatsgrenze Brennerpass | 3,9886 | 0,9968 |
Source Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · publié le , en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Exceptions
- Véhicules équipés d’un gyrophare bleu visible selon le § 20 KFG 1967 (pour les véhicules selon le § 20 Abs. 5, uniquement dans le respect des conditions imposées).
- Véhicules de l’armée.
- Véhicules relevant du statut des forces du Partenariat pour la paix (PfP-SOFA).
- Véhicules engagés dans des missions de maintien de la paix dans le cadre d’une organisation internationale, de l’OSCE ou de l’Union européenne.
- Transports d’aide humanitaire en situation d’urgence, si l’ASFINAG les exempte au cas par cas dans la Mautordnung.
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 5 (Allgemeine Ausnahmen von der Mautpflicht) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Vignette jusqu’à 3,5 t
| Type de vignette | Validité | Véhicules à moteur jusqu’à 3,5 t | Moto |
|---|---|---|---|
| Vignette annuelle | année 2026, ainsi que et | 106,80 € | 42,70 € |
| Vignette deux mois | deux mois | 32,00 € | 12,80 € |
| Vignette dix jours | dix jours civils consécutifs | 12,80 € | 5,10 € |
| Vignette un jour | un jour civil | 9,60 € | 3,80 € |
Les prix s’appliquent à la vignette annuelle 2026 et aux vignettes de deux mois, de dix jours et d’un jour à partir du . Pour les vignettes valables à partir du , il n’existe plus que la vignette numérique : la plaque d’immatriculation est enregistrée dans le système de péage de l’ASFINAG (BStMG § 11 Abs. 2).
Pas de vignette sur l’A 9 (Spital/Pyhrn–Ardning et St. Michael–Übelbach), l’A 10 (Flachau–Rennweg), l’A 11 (St. Jakob im Rosental–Karawankentunnel), l’A 13 Brenner et la S 16 (St. Anton–Langen), BStMG § 10 Abs. 2.
Source Vignettenpreisverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 225/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · publié le , pour les vignettes à partir du · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 11 (Mautentrichtung, digitale Vignette) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Tarifs 2027
Les tarifs de péage 2027 ne sont pas encore publiés. Le Bundesgesetzblatt contient à ce jour la Mauttarifverordnung 2025 comme ordonnance tarifaire la plus récente (recherche quotidienne dans le RIS, dernière recherche le ).
Pour 2027 et les années suivantes, les tarifs CO₂ doivent être fixés à nouveau (BStMG § 9 Abs. 9 Z 5).
Les prix des vignettes pour 2027 ne sont pas non plus encore publiés ; les prix pour 2026 ont été publiés le .
Source RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Mauttarifverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · en continu · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Vignettenpreisverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · en continu · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Sources et état
Source Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · publié le , en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 6 (Fahrleistungsabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 9 (Mauttarife) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 10 (Zeitabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 11 (Mautentrichtung, digitale Vignette) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 5 (Allgemeine Ausnahmen von der Mautpflicht) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · version en vigueur depuis le · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source Vignettenpreisverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 225/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · publié le , pour les vignettes à partir du · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Mauttarifverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · en continu · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Source RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Vignettenpreisverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · en continu · consulté le · vérifié le · CC BY 4.0
Reproduction tirée du RIS, non officielle ; seule la publication au Bundesgesetzblatt fait foi. Les tarifs de la Mautordnung de l’ASFINAG (tarifs par section) ne sont pas repris.