Chi paga la GO-Maut
| Veicolo | Pedaggio su autostrade e superstrade | Base giuridica |
|---|---|---|
| Veicoli a motore, escluse le due ruote, oltre 3,5 t di massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile | pedaggio in base alla prestazione su strada (GO-Maut) per chilometro | BStMG § 6 |
| Veicoli a motore fino a 3,5 t e veicoli a motore a due ruote | pedaggio a tempo: vignetta | BStMG § 10 |
La tariffa dipende dal numero di assi del veicolo a motore e del rimorchio trainato, indipendentemente dalla massa complessiva del rimorchio (BStMG § 9 Abs. 3), dalla classe di emissione EURO e dalla classe di emissione di CO₂. Il pedaggio si addebita per sezione di pedaggio; le tariffe per sezione sono stabilite dall'ASFINAG nella Mautordnung (regolamento sul pedaggio; § 9 Abs. 11).
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 6 (Fahrleistungsabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 10 (Zeitabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Tariffe per componenti
Infrastruttura (§ 2), cent per km
| Gruppo tariffario | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| A: classi CO₂ da 1 a 4 | 21,86 | 30,60 | 45,91 |
| E: classe CO₂ 5 | 5,47 | 7,66 | 11,49 |
Inquinamento atmosferico e acustico (§ 8), cent per km
| Classe EURO | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| A: EURO VI | 0,60 | 0,90 | 1,00 |
| B: EURO V e EEV | 2,10 | 3,20 | 4,00 |
| C: EURO IV | 4,00 | 5,30 | 7,00 |
| D: da EURO 0 a III | 5,60 | 7,70 | 10,30 |
| E: a zero emissioni | 0,40 | 0,40 | 0,40 |
CO₂ (§ 9 Z 2, veicoli a motore diversi dagli autobus), cent per km
| Classe CO₂ | Cat. 2 | Cat. 3 | Cat. 4 |
|---|---|---|---|
| classe 1 | 5,28 | 7,06 | 10,33 |
| classe 2 | 4,94 | 6,60 | 9,66 |
| classe 3 | 4,78 | 6,38 | 9,34 |
| classe 4 | 2,40 | 2,90 | 4,00 |
| classe 5 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Per gli autobus vale un gruppo tariffario CO₂ proprio con una riduzione del 25% (BStMG § 9 Abs. 9 Z 4; § 9 Z 1 del regolamento).
Fonte Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · pubblicazione in data , in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Esempio di calcolo
Autoarticolato a cinque assi (Cat. 4), EURO VI, classe di emissione di CO₂ 1, su 100 km di autostrada al di fuori delle Sondermautstrecken e della A 12:
| Infrastruttura, gruppo tariffario A | 45,91 cent |
|---|---|
| Aria e rumore, EURO VI | + 1,00 cent |
| CO₂, classe 1 | + 10,33 cent |
| per chilometro | 57,24 cent |
| 100 km, IVA esclusa | 57,24 € |
Lo stesso autoarticolato a zero emissioni (classe CO₂ 5): 11,49 + 0,40 + 0,00 = 11,89 cent per km.
Calcolato con chilometri tondi; il pedaggio effettivo risulta dalle tariffe per sezione della Mautordnung.
Senza prova: tariffa più alta
I veicoli per i quali non viene fornita la prova della classe di emissione EURO e di CO₂ vengono assegnati al gruppo tariffario con la tariffa più alta. Se più veicoli hanno una sola targa e appartengono a gruppi tariffari diversi, per tutti vale la tariffa più alta.
BStMG § 9 Abs. 10, zweiter SatzFahrzeuge, für die kein Nachweis erfolgt, der ihre Zuordnung zu einer Tarifgruppe ermöglicht, sind jener Tarifgruppe zuzuordnen, für die der höchste Tarif festgesetzt wird.
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 9 (Mauttarife) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
A 12 e Sondermautstrecken
A 12 Inntal Autobahn tra il confine di stato presso Kufstein e lo snodo Innsbruck/Amras: la tariffa per l'infrastruttura aumenta di una maggiorazione del 25% (§ 3).
Sondermautstrecken (tratte a pedaggio speciale): tariffe parziali per l'infrastruttura per sezione (§ 4), euro IVA esclusa
| Sezione | Cat. 2 A | Cat. 3 A | Cat. 4 A | Cat. 4 E |
|---|---|---|---|---|
| A 9, ASt Spital/Pyhrn – ASt Ardning/Admont | 4,9536 | 6,9346 | 10,4029 | 2,6015 |
| A 9, Kn St. Michael – ASt Übelbach | 12,0653 | 16,8904 | 25,3380 | 6,3363 |
| A 10, ASt Flachau – ASt Flachauwinkel | 3,3071 | 4,6303 | 6,9450 | 1,7361 |
| A 10, ASt Flachauwinkel – HASt Zederhaus | 8,3342 | 11,6686 | 17,5021 | 4,3751 |
| A 10, HASt Zederhaus – ASt St. Michael/Lungau | 5,4988 | 7,6988 | 11,5477 | 2,8866 |
| A 10, ASt St. Michael/Lungau – ASt Rennweg/Katschberg | 4,0313 | 5,6442 | 8,4659 | 2,1162 |
| A 11, ASt St. Jakob/Rosental – Staatsgrenze Karawankentunnel | 9,4333 | 13,2064 | 19,8100 | 4,9535 |
| A 13, Kn Innsbruck/Amras – ASt Innsbruck/Süd | 2,2177 | 3,1049 | 4,6574 | 1,1640 |
| A 13, Kn Innsbruck/Wilten – ASt Innsbruck/Süd | 1,4433 | 2,0207 | 3,0311 | 0,7575 |
| A 13, ASt Innsbruck/Süd – ASt Zenzenhof | 1,0543 | 1,4761 | 2,2142 | 0,5534 |
| A 13, ASt Zenzenhof – ASt Patsch/Igls | 1,9487 | 2,7282 | 4,0924 | 1,0228 |
| A 13, ASt Patsch/Igls – ASt Schönberg/Stubaital | 2,1087 | 2,9522 | 4,4283 | 1,1067 |
| A 13, ASt Schönberg/Stubaital – ASt Matrei/Steinach | 6,6532 | 9,3147 | 13,9721 | 3,4919 |
| A 13, ASt Matrei/Steinach – ASt Nösslach | 5,3516 | 7,4925 | 11,2387 | 2,8088 |
| A 13, ASt Nösslach – ASt Brennersee | 4,8027 | 6,7239 | 10,0858 | 2,5206 |
| A 13, ASt Brennersee – Staatsgrenze Brennerpass | 0,9496 | 1,3295 | 1,9943 | 0,4984 |
| S 16, ASt St. Anton/Arlberg – ASt Langen/Arlberg | 9,3380 | 13,0736 | 19,6103 | 4,9010 |
Gruppo tariffario A: classi CO₂ da 1 a 4, E: classe CO₂ 5. Le tariffe parziali sulla A 13 comprendono la maggiorazione del 25% (§ 6). A queste si aggiungono le tariffe parziali per aria, rumore e CO₂.
ASt = Anschlussstelle (svincolo), Kn = Knoten (snodo), HASt = Halbanschlussstelle (svincolo con uscita o entrata in una sola direzione)
A 13 Brenner, dalle alle , Cat. 4 (§ 5), euro IVA esclusa
| Sezione | Gruppo tariffario A | Gruppo tariffario E |
|---|---|---|
| A 13, Kn Innsbruck/Amras – ASt Innsbruck/Süd | 9,3148 | 2,3280 |
| A 13, Kn Innsbruck/Wilten – ASt Innsbruck/Süd | 6,0622 | 1,5150 |
| A 13, ASt Innsbruck/Süd – ASt Zenzenhof | 4,4284 | 1,1068 |
| A 13, ASt Zenzenhof – ASt Patsch/Igls | 8,1848 | 2,0456 |
| A 13, ASt Patsch/Igls – ASt Schönberg/Stubaital | 8,8566 | 2,2134 |
| A 13, ASt Schönberg/Stubaital – ASt Matrei/Steinach | 27,9442 | 6,9838 |
| A 13, ASt Matrei/Steinach – ASt Nösslach | 22,4774 | 5,6176 |
| A 13, ASt Nösslach – ASt Brennersee | 20,1716 | 5,0412 |
| A 13, ASt Brennersee – Staatsgrenze Brennerpass | 3,9886 | 0,9968 |
Fonte Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · pubblicazione in data , in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Esenzioni
- Veicoli con lampeggiante blu montato in modo visibile ai sensi del § 20 KFG 1967 (per i veicoli secondo il § 20 Abs. 5 solo alle condizioni imposte).
- Veicoli militari.
- Veicoli nell'ambito dello statuto delle truppe PfP (PfP-SOFA).
- Veicoli impiegati in missioni di mantenimento della pace nell'ambito di un'organizzazione internazionale, dell'OSCE o dell'Unione europea.
- Trasporti di aiuti umanitari in situazioni di emergenza, se l'ASFINAG li esenta caso per caso nella Mautordnung.
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 5 (Allgemeine Ausnahmen von der Mautpflicht) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Vignetta fino a 3,5 t
| Vignetta | Validità | Veicoli fino a 3,5 t | Moto |
|---|---|---|---|
| Vignetta annuale | anno 2026, inoltre e | 106,80 € | 42,70 € |
| Vignetta di due mesi | due mesi | 32,00 € | 12,80 € |
| Vignetta di dieci giorni | dieci giorni di calendario consecutivi | 12,80 € | 5,10 € |
| Vignetta di un giorno | un giorno di calendario | 9,60 € | 3,80 € |
I prezzi valgono per la vignetta annuale 2026 e per le vignette di due mesi, di dieci giorni e di un giorno a partire dal . Per le vignette valide a partire dal esiste solo la vignetta digitale: la targa viene registrata nel sistema di pedaggio dell'ASFINAG (BStMG § 11 Abs. 2).
Nessuna vignetta su A 9 (Spital/Pyhrn–Ardning e St. Michael–Übelbach), A 10 (Flachau–Rennweg), A 11 (St. Jakob im Rosental–Karawankentunnel), A 13 Brenner e S 16 (St. Anton–Langen), BStMG § 10 Abs. 2.
Fonte Vignettenpreisverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 225/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · pubblicazione in data , per le vignette a partire dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 11 (Mautentrichtung, digitale Vignette) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Tariffe 2027
Le tariffe di pedaggio 2027 non sono ancora state pubblicate. Finora il Bundesgesetzblatt contiene la Mauttarifverordnung 2025 come regolamento tariffario più recente (ricerca quotidiana nel RIS, l'ultima in data ).
Per il 2027 e gli anni successivi le tariffe CO₂ devono essere fissate di nuovo (BStMG § 9 Abs. 9 Z 5).
Anche i prezzi della vignetta per il 2027 non sono ancora stati pubblicati; i prezzi per il 2026 sono stati pubblicati in data .
Fonte RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Mauttarifverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · aggiornamento continuo · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Vignettenpreisverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · aggiornamento continuo · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonti e aggiornamento
Fonte Mauttarifverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 298/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · pubblicazione in data , in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 6 (Fahrleistungsabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 9 (Mauttarife) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 10 (Zeitabhängige Maut) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 11 (Mautentrichtung, digitale Vignette) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Bundesstraßen-Mautgesetz 2002 § 5 (Allgemeine Ausnahmen von der Mautpflicht) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · versione in vigore dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte Vignettenpreisverordnung 2025 (BGBl. II Nr. 225/2025) · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · pubblicazione in data , per le vignette a partire dal giorno · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Mauttarifverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · aggiornamento continuo · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Fonte RIS, Bundesgesetzblatt authentisch: Suche nach „Vignettenpreisverordnung“ · RIS – Rechtsinformationssystem des Bundes · aggiornamento continuo · consultato in data · verificato in data · CC BY 4.0
Riproduzione dal RIS, non ufficiale; fa fede la pubblicazione nel Bundesgesetzblatt. Le tariffe della Mautordnung dell'ASFINAG (tariffe per sezione) non sono riprese.